Назад

ⓘ БелАЗ-75501 - карьерный самосвал грузоподъёмностью 280 тонн с шарнирно-сочленённой рамой и дизель-электрическим приводом, построенный на Белорусском автомобильн ..




БелАЗ-75501
                                     

ⓘ БелАЗ-75501

БелАЗ-75501 - карьерный самосвал грузоподъёмностью 280 тонн с шарнирно-сочленённой рамой и дизель-электрическим приводом, построенный на Белорусском автомобильном заводе в единственном экземпляре. Самый крупный самосвал в истории СССР; представлен 1 июня 1991 года.

                                     

1. История

Так как карьерную технику в СССР закупали и за рубежом, БелАЗ был вынужден конкурировать с такими производителями, как Caterpillar, Komatsu, Terex, Unit Rig.

В середине 1980-х годов Министерство угольной промышленности СССР планировало закупить 75 карьерных самосвалов грузоподъёмностью 275 тонн до 2000 года. Другие министерства также проявляли интерес к подобной технике. На тот момент завод выпускал самосвалы грузоподъёмностью только до 220 тонн, так что конструкторы БелАЗа приступили к разработке новой модели.

Первая проблема, с которой столкнулись создатели самосвала - отсутствие подходящих шин отечественного производства: самые большие на тот момент выдерживали до 55 тонн нагрузки. При традиционной компоновке карьерного самосвала этого было недостаточно. Конструкторы отбросили трёхосный вариант, так как в этом случае габариты самосвала ограничили бы его манёвренность, и остановились на двухосной компоновке, но с восемью колёсами.

Следующая проблема состояла в том, что при такой компоновке передние колёса невозможно сделать управляемыми. С этим справились, выбрав шарнирно-сочленённый тип рамы. Все колёса решили сделать ведущими. Чтобы сделать самосвал более надёжным, конструкторы сотрудничали со специалистами из компании Komatsu. Совместные разработки включали механизм опрокидывания кузова, внутреннее обустройство кабины и др.

В 1991 году БелАЗ-75501 отправился в разобранном виде на испытания в Нерюнгринский угольный разрез. Хотя самосвал успешно прошёл испытания, серийное производство так и не наладили, а опытный экземпляр в конце концов был сломан и примерно в 2000 году порезан на металлолом.

                                     

2.1. Конструкция Шасси

Основой грузовика служила шарнирно-сочленённая рама с гидравлическим механизмом поворота: два гидроцилиндра диаметром 180 мм поворачивали переднюю часть машины с передним мостом, дизелем и кабиной на угол до 30° относительно задней, на которой располагалась грузовая платформа. Радиус поворота составлял 16.5 метра по следу переднего колеса. Все колёса с шинами размерностью 40.00–57 были сдвоенными, и каждое представляло из себя мотор-колесо. Подвеска была гидропневматической, что обеспечивало плавность хода.

                                     

2.2. Конструкция Силовая установка

Двенадцатицилиндровый тепловозный дизель Д49 производства Коломенского завода мощностью 3150 лошадиные силы при 1000 об/мин и объёмом 165.6 литров располагался в моторном отсеке поперечно. Для доступа в моторный отсек предусматривались две двери в передней его части. За выработку электричества отвечал синхронный трёхфазный генератор переменного тока, далее ток проходил через выпрямитель диодного типа, так как мотор-колёса работали на постоянном токе; такая система была применена в целях экономии. Кроме электродвигателя мотор-колесо включало в себя двухрядный планетарный редуктор и двухдисковый тормоз диаметром 600 мм. В разработке электрооборудования самосвала участвовали производственные объединения "Электротяжмаш", "Динамо" и "Татэлектромаш".

                                     

2.3. Конструкция Кабина и безопасность

Разработанная совместно с японской компанией Komatsu двухместная кабина располагалась на высоте 4.4 метра от земли и была оборудована отопителем, кондиционером, радиостанцией, а также шкафчиком для одежды и магнитолой. Уровень шума в кабине составлял 81 Дб. Также по инициативе японской компании на самосвал установили телеметрическую систему, включающую две камеры заднего обзора, изображение с которых выводилось на дисплей в кабине. Кроме того, БелАЗ-75710 оборудовали системой предупреждения о перегрузке. На специальном табло выводилась информация о том, сколько тонн загружено на платформу и сколько тонно-километров набралось за смену.

                                     
  • грузовика. Liebherr T282B БелАЗ - 75501 БелАЗ - 75710: выходят на арену силачи  неопр. www.zr.ru. Дата обращения 22 октября 2019. БелАЗ - 75710: грузоподъемность

Пользователи также искали:

белаз, белорусский, белорусский белаз, БелАЗ -, белаз -, БелАЗ - 75501, белаз - 7519, белаз 540, белаз-75501, конструкторы по алфавиту. белаз-75501,

...

Энциклопедический словарь

Перевод

Белорусский белаз.

В 2004г. специалисты предприятия БелАЗ планируют выпустить. Жалейка Митинг в городе Минске Массовый митинг Минских рабочих Шахты города Салигорска БелАЗ 75501. Следующие объекты.


Белорусы сделали новый Белаз на 450 тонн Теплый ламповый.

Производство крупнейшего в Советском Союзе грузовика БелАЗ 7520 был выпущен самосвал монстр БелАЗ 75501 грузоподъемностью 280 тонн. BELAZ 75501 280t Одноклассники. Белорусский автомобильный завод БелАЗ был создан в 1958 г. на базе Конструкторы БелАЗ 75501 пришли к заключению сделать раму. Потребители продукции БелАЗа The. St. Petersburg Times. Похожую компоновку пробовали в последние годы перестройки на 280 ​тонном БелАЗ 75501: Но поворот реализовали более. БЕЛАЗ в объективе времени ВКонтакте. За пару месяцев до развала СССР в одном экземпляре был выпущен по тем временам монстр БелАЗ 75501, грузоподъемностью 280 тонн. Чтобы.


Хроника: самосвал гигант За рулем.

БелАЗ 75501. Модель выпущена в 1991 году грузоподъемностью 280 т и отличается от предыдущих версий. БелАЗ 75501 card of the user Олег П. in ections. В 1991 м в Жодино родился абсолютный рекордсмен марки самосвал БелАЗ​ 75501 грузоподъемностью 280 т. Человек, впервые. Кобылинский: возвращение Создатель образа БелАЗа посетил. Сравнить цены и купить карьерные самосвалы БЕЛАЗ бу или новые. 58 объявлений о продаже больших карьерных самосвалов БЕЛАЗ на Экскаватор.





БелАЗ и современные тенденции развития карьерного.

Учитывая эту тенденцию, БелАЗом разработан и испытывается 280 ​тонный автосамосвал БелАЗ 75501 со 165 литровым низкоскоростным. Карьерный рост Союзное Вече. Вследствие этого автомобиль самосвал МАЗ БелАЗ 525 к от 30 тонного 75404 до гигантского 75501, в кузове которого. Короли карьеров. БелАЗ 75501 1990 Произведен в единственном экземпляре. Все изображения БелАЗ 75501 1990 6. БелАЗ 75501 1990 Произведен в единственном.


Belaz Автомобильный сайт Владимира Тюбина.

А вообще кто небудь знает историю создания и эксплуатации белаз 75501 знаю что он эксплуатировался в Нерюнгринском разрезе. 70 лет производству автомобилей самосвалов Автомаш. 1990 год стал годом рождения уникального карьерного самосвала БелАЗ ​75501 грузоподъемностью 280 тонн. В № 10 журнала За. Самосвалы карьерные на жесткой и сочлененной раме. EuroNato. Feb 17, 2015 This Pin was discovered by Артем Эс. Discover and save! your own Pins on Pinterest. Карьерный самосвал Белаз 75501: характеристики Truck Auto. БелАЗ 75501. Впервые снимок опубликован в журнале За рулем в №10 за 1991 год. Дизайн самосвала разрабатывался Владимиром Семеновым. На.


БелАЗ а 73 RC Forum форум коллекционеров.

Уникальная архивная видеосъемка 280 тонного БелАЗа 75501. Это был самый большой самосвал, построенный на самом закате. Belaz 75501 Heavy machinery, Mining equipment, Heavy equipment. Card БелАЗ 75501 from the collection БелАЗ in ections.


Самый огромный самосвал за всю историю СССР, который не.

В эти дни БелАЗ празднует 70 летие. Мировой успех к БелАЗу пришел в 1957 году, когда карьерный БелАз 75501 280 тонн. БелАЗ 75501 фото 1 изображений высокого качества. Технические характеристики БелАЗ‑75501 Характеристики БелАЗа 7540 зависят от мотора, который установлен в автомобиль. БелАЗ завод гигантов и рекордов mir24.tv. БелАЗ 75501 этот самосвал обладал грузоподъемностью в 280 тонн, что является рекордом для сочленно шарнирных самосвалов,. Минская область Исторические фотографии ФТ. БелАЗ 75501. Пять самых больших машин СССР. Самый большой самосвал времен СССР был продукцией знаменитого завода БелАЗ. Журнал игры Spintires: MudRunner American Wilds Switch. Фотография БелАЗ 75501. Фото №28609 высокого качества и разрешения БелАЗ 75501 Фотогалерея на АвтоРынок.ру.


Белаз 75600: технические характеристики, размеры, фото MTZ.

В 2018 году Белорусский автомобильный завод отмечает 70 летие. планку в 280 т, выпустив самый большой на тот момент самосвал БелАЗ 75501. БелАЗ: истории из жизни, советы, новости, юмор и картинки. Читайте публикации на тему БелАЗ. Личный опыт, познавательные статьи, забавные фото и видео. Или поделитесь своей историей с тегом БелАЗ. На родине гигантов – Основные средства. Технические характеристики БелАЗ‑75501. Борода и усы помогают мужчине отразить собственную индивидуальность, помогают подчеркнуть линии.


История самосвалов БелАЗ Журнал АВТОТРАК.

Наш БелАЗ 75501 превосходит их. Кстати, японская фирма внимательно. Купить карьерный самосвал БЕЛАЗ бу или новый. Продажа и. Наиболее близким аналогом БелАЗ‑75501 среди иностранных конкурентов можно назвать немецкий тяжёлый карьерный самосвал Либхерр Т282 В. Маз белаз. Самый большой белаз. Самосвалы БелАЗ оснащаются дизелями российского и зарубежного БелАЗ 75501 новый карьерный самосвал грузоподъемностью 280 т ​. БелАЗ 75501 1990. БелАЗ 75501. Скан из журнала За рулём, номер 10 за 1991 год. Автор фото Л. Шугуров. 1990 г. Прислал С. Шпиндлер. Просмотров: 17. Отзывы владельцев белаз 7571 TJ. Колесо супер тяжеловоза БелАЗ 75501, производящегося на Белорусском автомобильном заводе. Фото: Юрий Иванов, РИА Новости. История бренда БЕЛАЗ – Спецтехника – АТИ, Центр: Система. Тепловозостроительного завода 8 ЧН 24 24, фирмы DETROIT 16V 149 и 280 тонного самосвала БелАЗ 75501 совместного производства с фирмой.





Совершенствование типоразмерного ряда и конструкций.

12 лет назад был изготовлен один единственный экземпляр грузовика БелАЗ 75501, который, в отличие от ныне проектируемого,. Белаз 110. Как работают БелАЗы. Репортаж из кабины. Купить оптом Ключ на БелАЗ 75600 7823 3924046! Гарантия! 75501. 174.90 ₽. 0 шт. A. 1 Ключ разводной 200 мм шкальный. 75503. 237.60 ₽​. Untitled. Технические характеристики БелАЗ 75501. Общие данные: Колёсная формула 4х4. Масса в снаряжённом состоянии 200 т. Грузоподъемность 280 т.


Как дела, БелАЗ? Автоасса.

Особенностями БелАЗ 75501 являются колесная формула 4 и шарнирно ​сочлененная рама. Ведется разработка перспективной. Белаз 7519 – БЕЛАЗ 7519 Запчасти для УАЗ. 280 тонный БелАЗ 75501, построенный в 1990 году, стал самым тяжелым БелАЗом, построенным при существовании СССР. BelAZ грузовые автомобили России и стран СНГ Грузовики. Советском Союзе грузовика БелАЗ 7520 грузоподъемностью 110 тонн. был выпущен самосвал монстр БелАЗ 75501 грузоподъемностью 280 т.


Самые необычные тяжеловозы из Белоруссии Авто.

Серийный БелАЗ 75501 перевозил 280 т, а полная масса составляла 480 тонн! Без восклицательных знаков писать о таких машинах. Самосвалы БелАЗ: белорусские великаны 5koleso. 1990 год стал годом рождения уникального карьерного самосвала БелАЗ ​75501 грузоподъемностью 280 т. Самосвал имел шарнирносочлененную. BRAND BOOK @greatestbrands Посты и статистика канала. Белорусский автомобильный завод был создан в 1958 году в поселке БелАЗ 75501 полной массой 480 т, построенный в 1992 году совместно с. БелАЗ 75501 фото №28609 автомобильная фотогалерея. Первым эксплуатируемым товарным сверхгрузовиком на восьми шинах стал 280‑тонник БелАЗ‑75501, собранный в 1990 году.


...
Бесплатно и без рекламы
не нужно скачивать или устанавливать

Pino - логическая онлайн игра, в основе которой находится тактика и стратегия. Это ремикс на шахматы, шашки и уголки. Игра развивает воображение, концентрацию внимания, учит решать поставленные задачи, планировать свои действия и логически мыслить. Не важно сколько у вас фишек, главное как они размещены!

интеллектуальная игра онлайн →